Blog

Volledig, en dat is nu juist de bedoeling. De oude binnenstad van Chania is een wirwar van voetgangersstraatjes met een diameter van slechts een paar honderd meter, ingeklemd tussen de Venetiaanse haven en de oude stadsmuren. Auto’s komen er nauwelijks; op het grootste deel kunnen ze fysiek niet komen. U kunt de hele wijk te voet in een kwartier doorkruisen, en u zou er een week mee kunnen vullen zonder alle omwegen te hebben gehad. Hier volgt hoe het lopen er in werkelijkheid aan toe gaat, inclusief de aspecten die in de brochures worden verzwegen: de kasseien, het bagageprobleem en waar de auto’s zich werkelijk bevinden.

Griekenland is al lange tijd een topbestemming voor buitenlandse kopers van onroerend goed, dankzij de combinatie van natuurschoon, cultureel erfgoed en een aantrekkelijke levensstijl. Een factor die echter van oudsher bepalend is geweest voor de haalbaarheid van investeringen in onroerend goed, is de bereikbaarheid. Efficiënte luchtverbindingen hebben een directe invloed op het vermogen van kopers om locaties te bezoeken, onroerend goed op afstand te beheren en huurders voor de korte termijn aan te trekken. Dit artikel onderzoekt hoe verbeterde luchtverbindingen in Griekenland internationale investeringen in onroerend goed hervormen. Ook wordt nagegaan welke regio’s hier het meest van profiteren en wat dit betekent voor zowel de markten voor kortetermijnverhuur als de waarde van onroerend goed op de lange termijn.

Ja, het kopen van onroerend goed in Griekenland kan voor veel beleggers de moeite waard zijn, met name voor wie op zoek is naar betaalbaar Europees onroerend goed, een verblijfsvergunning in de EU via het Golden Visa-programma of een mediterrane levensstijl. De Griekse vastgoedmarkt heeft zich sinds de financiële crisis aanzienlijk hersteld en biedt concurrerende prijzen, hoge huuropbrengsten in toeristische gebieden en aantrekkelijke fiscale voordelen voor niet-ingezetenen.