Wat de kosten betreft, kan het transport- en verzendproces duur zijn. De transportkosten variëren doorgaans van € 500 tot € 1.500, afhankelijk van het land van herkomst en de verzendmethode. Bij import uit niet-EU-landen kunnen de totale kosten van douanerechten, btw, registratiebelastingen en aanverwante heffingen een aanzienlijk percentage van de waarde van het voertuig uitmaken. Zo kan een voertuig met een waarde van € 20.000 enkele duizenden euro's aan extra belastingen en heffingen met zich meebrengen, afhankelijk van de specificaties en de toepasselijke fiscale behandeling. De kosten kunnen nog verder oplopen voor voertuigen met een hogere CO₂-uitstoot, aangezien de registratiebelastingen hoger kunnen zijn.
Daarentegen zijn er bij de aankoop van een nieuwe auto in Griekenland geen douaneprocedures of invoerrechten voor de koper. De btw is al inbegrepen in de geadverteerde verkoopprijs, en de prijs die door Griekse dealers wordt aangerekend, omvat doorgaans de registratiekosten en andere toepasselijke belastingen. Afhankelijk van het model en het uitrustingsniveau liggen de prijzen van veel nieuwe kleine auto's ruwweg tussen de € 18.000 en € 25.000. Nieuwe voertuigen worden ook geleverd met fabrieksgarantie, toegang tot lokale servicenetwerken en, in veel gevallen, financierings- of inruilmogelijkheden.
Om een voertuig in Griekenland te registreren en Griekse kentekenplaten te verkrijgen, heeft de eigenaar doorgaans een Grieks belastingnummer (AFM) en een bewijs van adres of woonplaats nodig, samen met de andere vereiste registratiedocumenten.