Architectuur op het eiland Hydra

Hydra is een eiland vlak bij Athene, maar een uurtje met de veerboot. Net als sommige andere eilanden in de Sporaden (Skiathos, Skopelos en Alonisos) zijn er geen auto's toegestaan. Je verplaatst je vooral met ezels. Daardoor heeft het eiland zijn charme behouden en heb je geen last van het lawaai van de eilanden eromheen.

 

UNESCO heeft Hydra uitgeroepen tot het "BESTE BEWAARDE EILAND VAN DE MIDDELLANDSE ZEE" vanwege de inspanningen om zowel de gebouwen, het erfgoed als de natuur te behouden.

De geschiedenis van Hydra:

Hydra werd voor het eerst bewoond door de Myceners en kreeg de naam Hydra vanwege de waterbronnen die uit de steengroeven opwelden. 

 

Tijdens de Perzische oorlogen waren de inwoners van Hydra bekend vanwege hun deelname aan de Slag bij Salamis. Het stond bekend als een marinebasis voor de stad Halieis. Later maakte het eiland deel uit van het Byzantijnse Rijk en kwam het uiteindelijk onder Venetiaans bestuur. Hydra werd in 1460 aan de Turken gegeven en werd later bevolkt door Albanese vluchtelingen en orthodoxe kolonisten uit Epirus, Kreta en Kythnos. 

De architectuur van Hydra-stad:

De stad is gebouwd als een amfitheater. Direct rechts en links van de haven liggen de Parapets en de Canons, die de stad in vroegere tijden beschermden. Het beroemde standbeeld van A. Miaoulis, de Hydriaanse krijger, staat aan de linkerkant van de haven.  

 

In het midden van de haven staat de kathedraal, die in 1648 werd gebouwd. Oorspronkelijk was het de Kerk van de Ontslapenis, maar nu is het de locatie van het stadhuis en het kerkmuseum.

 

In 1950 werd de stad ontdekt door toeristen, van wie velen erover hadden gelezen in het boek "Collossus of Marousi" van Henry Miller. Sindsdien is het eiland tot bloei gekomen door het toerisme en is het populair geworden onder kunstenaars en creatievelingen. 

Hydriaanse herenhuizen

Vroeger domineerden kooplieden en reders de samenleving van Hydra en bouwden ze de herenhuizen die we vandaag de dag op het eiland zien. Ze haalden bouwers en ambachtslieden uit Venetië om mooie herenhuizen te bouwen, waarvan er veel meerdere verdiepingen hadden. Ze zijn bijna allemaal bewaard gebleven. 

 

Als je met de boot aankomt, lijkt het stadje Hydra op een schilderij. De typische Hydriaanse herenhuizen zijn een bewijs van de welvaart van het eiland in de 18e en 19e eeuw. De herenhuizen zijn indrukwekkend groot gebouwd, maar hebben een eenvoudige buitenkant. De enige uitzondering op deze regel zijn de witte kozijnen van de ramen. De witte kleur is het resultaat van hetzelfde proces dat op de Cycladen wordt gebruikt om de buitenkant van huizen met kalk te 'verven'. 

 

De herenhuizen Kountouriotis, Voulgaris en Tombazis zijn slechts enkele van de bekendste voorbeelden en liggen aan de waterkant.

 

De gebouwen zijn meestal 3 of 4 verdiepingen hoog en zijn meestal gemaakt van natuursteen.

Hoe ziet het interieur van Hydra eruit?

Binnen in de herenhuizen vind je hoge plafonds, grote, open kamers, fresco's en marmeren vloeren. Er zijn aparte woonruimtes voor mannen en vrouwen, een iconostase en een speciale rookkamer.

Muilezelvervoer op het eiland Hydra

Auto's zijn niet toegestaan op het eiland vanwege de grootte en de steile hellingen, dus muilezels zijn het favoriete vervoermiddel. Het is tenslotte beter om de stad van dichtbij te bekijken dan vanuit een auto! De muilezels zijn meestal te vinden in de oostelijke hoek van de haven. 

 

Een rit van ongeveer 15 minuten kost meestal ongeveer 15 euro. De exacte prijzen staan op een bord in de haven. Bagagevervoer is ook beschikbaar tegen een extra vergoeding. Er zijn ook enkele watertaxi's en boten beschikbaar, maar die kunnen duurder zijn. Lees hier meer over andere autovrije eilanden in Griekenland.