Hydra is een eiland in de buurt van Athene, op slechts een uur varen met de veerboot. Net als sommige naburige eilanden in de Sporaden (Skiathos, Skopelos, en Alonisos), staan er geen auto's toe. Het vervoer gaat voornamelijk per ezel. Daardoor heeft het eiland zijn charme behouden en heeft het geen last van de geluidsoverlast van nearby isles.
UNESCO Hydra uitgeroepen tot "BESTE BEHOUDEN EILAND VAN DE MEDITERRANEAN" vanwege de inspanningen om zowel de gebouwen, het erfgoed als de natuur te behouden.
Geschiedenis van Hydra:
Hydra werd voor het eerst bewoond door de Mycaneaërs, en het werd Hydra genoemd vanwege de waterbronnen die uit de groeven ontsprongen.
In de Perzische oorlog stonden de inwoners van Hydra bekend om hun deelname aan de Slag bij Salamis. Het stond bekend als marinebasis voor de stad Halieis. Later maakte het eiland deel uit van het Byzantijnse Rijk en kwam het uiteindelijk onder Venetiaans bestuur. Hydra werd in 1460 aan de Turken gegeven en werd later bewoond door Albanese vluchtelingen en orthodoxe kolonisten uit Epirus, Crete, en Kythnos. .
De architectuur van Hydra:
De stad is gebouwd als een amfitheater. Meteen rechts en links van de haven zijn de borstweringen en de kanunniken, die de stad in het verleden beschermden. Het beroemde standbeeld van A. Miaoulis, de Hydriaanse krijger, staat aan de linkerkant van de haven.
In het midden van de haven staat de kathedraal, die werd gebouwd in 1648. Het was eerst de Kerk van het Ontslapen en is nu de locatie van het hoofdkantoor van het stadhuis en het kerkmuseum.
In 1950 werd het stadje ontdekt door toeristen, van wie velen erover hadden gelezen in Henry Millers boek "Collossus of Marousi.". Het eiland is sindsdien welvarend geworden door het toerisme en is populair onder kunstenaars en creatievelingen.
Hydrische herenhuizen
In het verleden domineerden kooplieden en reders de Hydriaanse samenleving en bouwden ze de herenhuizen die we vandaag de dag op het eiland zien. Ze schakelden bouwers en ambachtslieden uit Venetië in om aantrekkelijke herenhuizen te bouwen, waarvan er veel meerdere verdiepingen hoog waren. Ze zijn bijna allemaal bewaard gebleven.
Hydra stad ziet eruit als een schilderij als je per boot nadert. De typische Hydrische herenhuizen zijn een bewijs van de welvaart van het eiland uit de 18e en 19e eeuw. De herenhuizen werden gebouwd om indrukwekkend groot te zijn, maar met een eenvoudige buitenkant. De enige uitzondering op deze regel zijn de witte kozijnen van de ramen. De witte tint is het resultaat van hetzelfde proces dat in de Cycladen wordt gebruikt om "de buitenkant van huizen schilderen met kalk.
Het herenhuis Kountouriotis, het herenhuis Voulgaris en het herenhuis Tombazis zijn slechts enkele van de bekendste voorbeelden en ze liggen aan het water.
De gebouwen zijn meestal 3 of 4 verdiepingen hoog en zijn meestal gemaakt van natuursteen.
Hoe ziet het interieur van Hydra eruit?
Binnen in de herenhuizen vind je hoge plafonds, grote, open kamers, fresco's en marmeren vloeren. Er zijn aparte woningen voor mannen en vrouwen, een iconostase en een speciale rookruimte.
Muilezeltransport op Hydra-eiland
Auto's zijn niet toegestaan op het eiland vanwege de grootte en de steile helling, dus muilezels zijn de favoriete vorm van vervoer. Het is tenslotte beter om de stad van dichtbij te zien dan in een auto! De muilezels zijn meestal te vinden in de oostelijke hoek van de haven.
Een ritje van ongeveer 15 minuten kost meestal ongeveer 15 euro. Specifieke prijzen hangen op een mededelingenbord in de haven. Bagagetransport is ook beschikbaar tegen een extra vergoeding. Sommige zeetaxi's en boten zijn ook beschikbaar, maar kunnen duurder zijn. Voor meer autoloze eilanden in Griekenland, lees meer deze link.
