Architectuur op het eiland Hydra

Architectuur in Griekenland

12.06.2023

Hydra is een eiland vlak bij Athene, op slechts ongeveer een uur varen met de veerboot. Net als sommige van de naburige eilanden in de Sporaden (Skiathos, Skopelos en Alonissos) zijn auto’s er niet toegestaan. Het vervoer gebeurt voornamelijk per ezel. Daardoor heeft het eiland zijn charme behouden en heeft het geen last van de geluidsoverlast van nabijgelegen eilanden. UNESCO heeft Hydra uitgeroepen tot het “BEST BEHOUDEN EILAND VAN DE MIDDELLANDSE ZEE” vanwege de inspanningen om zowel de gebouwen, het erfgoed als de natuur te behouden.

De geschiedenis van Hydra:

Hydra werd voor het eerst bewoond door de Myceëners en kreeg de naam Hydra vanwege de waterbronnen die uit de steengroeven opwelden. In de tijd van de Perzische Oorlogen stonden de inwoners van Hydra bekend om hun deelname aan de Slag bij Salamis. Het stond bekend als een marinebasis voor de stad Halieis. Later maakte het eiland deel uit van het Byzantijnse Rijk en kwam het uiteindelijk onder Venetiaans bestuur. Hydra werd in 1460 aan de Turken toegewezen en werd later bevolkt door Albanese vluchtelingen en orthodoxe kolonisten uit Epirus, Kreta en Kythnos.

De architectuur van de stad Hydra

De stad is gebouwd als een amfitheater. Direct rechts en links van de haven bevinden zich de borstweringen en de kanonnen, die de stad in vroegere tijden beschermden. Het beroemde standbeeld van A. Miaoulis, de Hydriaanse krijger, staat aan de linkerkant van de haven. In het midden van de haven staat de kathedraal, die in 1648 werd gebouwd. Oorspronkelijk was het de Kerk van de Ontslaping en tegenwoordig is het de locatie van het hoofdkwartier van het stadhuis en het kerkmuseum. In 1950 werd de stad ontdekt door toeristen, van wie velen erover hadden gelezen in het boek “Colossus of Marousi” van Henry Miller. Sindsdien heeft het eiland een bloeiende toeristische sector gekend en is het populair geworden onder kunstenaars en creatievelingen.

De herenhuizen van Hydra

Historisch gezien domineerden kooplieden en reders de samenleving op Hydra en bouwden zij de herenhuizen die we vandaag de dag op het eiland zien. Zij schakelden bouwmeesters en ambachtslieden uit Venetië in om prachtige herenhuizen te bouwen, waarvan vele meerdere verdiepingen hoog waren. Ze zijn allemaal bewaard gebleven. Het stadje Hydra lijkt op een schilderij wanneer u het per boot nadert. De typische herenhuizen van Hydra getuigen van de welvaart van het eiland in de 18e en 19e eeuw. De herenhuizen werden gebouwd om indrukwekkend groot te zijn, maar met een eenvoudige buitenkant. De enige uitzondering op deze regel zijn de witte kozijnen van de ramen. De witte tint is het resultaat van hetzelfde proces dat op de Cycladen wordt gebruikt om de buitenkant van huizen met kalk te 'beschilderen'. Het herenhuis van Kountouriotis, het herenhuis van Voulgaris en het herenhuis van Tombazis zijn slechts enkele van de bekendste voorbeelden, en ze liggen aan de waterkant. De gebouwen zijn doorgaans 3 of 4 verdiepingen hoog en meestal opgetrokken uit natuursteen.

Hoe ziet het interieur van Hydra eruit?

Binnen in de herenhuizen vindt u hoge plafonds, grote, open kamers, fresco's en marmeren vloeren. Er zijn aparte verblijven voor mannen en vrouwen, een iconostase en een speciale rookkamer.

Vervoer per muilezel op het eiland Hydra

Auto's zijn niet toegestaan op het eiland vanwege de omvang en de steile hellingen, dus muilezels zijn het favoriete vervoermiddel. Het is immers beter om de stad van dichtbij te bekijken dan vanuit een auto! De muilezels zijn meestal te vinden in de oostelijke hoek van de haven. Een rit van ongeveer 15 minuten kost doorgaans zo'n 15 euro. De exacte prijzen staan vermeld op een mededelingenbord in de haven. Tegen een extra vergoeding is er ook bagagevervoer beschikbaar. Er zijn ook enkele watertaxi's en boten beschikbaar, maar die kunnen duurder zijn. Lees hier meer over andere autovrije eilanden in Griekenland.