L'architecture sur l'île d'Hydra

Hydra est une île proche d'Athènes, à seulement une heure de ferry. Comme certaines des îles voisines des Sporades (Skiathos, Skopelos et Alonisos), elle interdit les voitures. Le transport se fait principalement à dos d'âne. Du coup, l'île a gardé son charme et n'est pas gênée par le bruit des îles voisines.

 

L'UNESCO a désigné Hydra comme « l'île la mieux préservée de la Méditerranée » pour ses efforts en matière de préservation de ses bâtiments, de son patrimoine et de sa nature.

Histoire d'Hydra :

Hydra a d'abord été habitée par les Mycéniens et a été baptisée ainsi à cause des sources d'eau qui jaillissaient de ses carrières. 

 

Pendant la guerre contre les Perses, les habitants d'Hydra ont participé à la bataille de Salamine. L'île était connue comme base navale de la ville d'Halieis. Plus tard, elle a fait partie de l'Empire byzantin, puis a été sous domination vénitienne. Hydra a été cédée aux Turcs en 1460, puis colonisée par des réfugiés albanais et des colons orthodoxes venus d'Épire, de Crète et de Kythnos. 

L'architecture de la ville d'Hydra :

La ville est construite comme un amphithéâtre. Juste à droite et à gauche du port, on trouve les parapets et les canons qui protégeaient la ville dans le passé. La célèbre statue d'A. Miaoulis, le guerrier d'Hydra, se trouve à gauche du port.  

 

Au milieu du port se trouve la cathédrale, érigée en 1648. Elle était à l'origine l'église de la Dormition et abrite aujourd'hui le siège de la mairie et le musée de l'église.

 

En 1950, la ville a été découverte par les touristes, dont beaucoup avaient lu le livre de Henry Miller « Collossus of Marousi ». Depuis, l'île a prospéré grâce au tourisme et est devenue populaire auprès des artistes et des créatifs. 

Les demeures hydriennes

Historiquement, les marchands et les armateurs dominaient la société hydrienne et ont construit les manoirs que l'on voit aujourd'hui sur l'île. Ils ont fait appel à des constructeurs et des artisans de Venise pour créer de magnifiques manoirs, dont beaucoup comptaient plusieurs étages. La plupart ont été préservés. 

 

La ville d'Hydra ressemble à un tableau quand on s'en approche en bateau. Les manoirs typiques d'Hydra témoignent de la prospérité de l'île aux XVIIIe et XIXe siècles. Les manoirs ont été construits pour être impressionnants par leur taille, mais avec des extérieurs simples. La seule exception à cette règle, ce sont les cadres blancs des fenêtres. La teinte blanche est le résultat du même procédé que celui utilisé dans les Cyclades pour « peindre » les extérieurs des maisons avec de la chaux. 

 

Les manoirs Kountouriotis, Voulgaris et Tombazis sont quelques-uns des exemples les plus connus, et ils sont situés sur le front de mer.

 

Les bâtiments ont généralement 3 ou 4 étages et sont souvent construits en pierre naturelle.

À quoi ressemble l'intérieur d'Hydra ?

À l'intérieur des manoirs, vous trouverez de hauts plafonds, de grandes pièces ouvertes, des fresques et des sols en marbre. Il y a des logements séparés pour les hommes et les femmes, une iconostase et un fumoir spécial.

Transport à dos de mulet sur l'île d'Hydra

Les voitures ne sont pas autorisées sur l'île en raison de sa taille et de sa pente raide, c'est pourquoi les mules sont le moyen de transport préféré. Après tout, il vaut mieux voir la ville de près plutôt que depuis une voiture ! Les mules se trouvent généralement dans la partie est du port. 

 

Un trajet d'environ 15 minutes coûte généralement 15 euros. Les prix exacts sont affichés sur un panneau d'affichage dans le port. Le transport des bagages est aussi possible moyennant un supplément. Certains taxis maritimes et bateaux sont également disponibles, mais peuvent être plus chers. Pour découvrir d'autres îles sans voitures en Grèce, cliquez ici.