L'architecture sur l'île d'Hydra

Hydra est une île située près d'Athènes, à seulement une heure de ferry environ. À l'instar de certaines îles voisines des Sporades (Skiathos, Skopelos et Alonissos), elle est interdite aux voitures. Les déplacements s'effectuent principalement à dos d'âne. De ce fait, l'île a conservé tout son charme et n'est pas affectée par la pollution sonore qui touche les îles voisines.

 

L'UNESCO a désigné Hydra comme « L'ÎLE LA MIEUX PRÉSERVÉE DE LA MÉDITERRANÉE » en raison de ses efforts pour préserver à la fois ses bâtiments, son patrimoine et sa nature.

Histoire d’Hydra :

Hydra fut d’abord habitée par les Mycéniens, et elle fut baptisée Hydra en raison des sources d’eau qui jaillissaient de ses carrières. 

 

À l'époque des guerres perses, les habitants d'Hydra étaient connus pour avoir pris part à la bataille de Salamine. L'île était réputée pour être une base navale de la ville d'Halieis. Plus tard, elle fit partie de l'Empire byzantin, puis fut placée sous domination vénitienne. Hydra fut cédée aux Turcs en 1460, puis colonisée par des réfugiés albanais et des colons orthodoxes venus d'Épire, de Crète et de Kythnos. 

L'architecture de la ville d'Hydra :

La ville est construite en amphithéâtre. Immédiatement à droite et à gauche du port se trouvent les parapets et les canons qui protégeaient la ville autrefois. La célèbre statue d’A. Miaoulis, le guerrier d’Hydra, se trouve sur le côté gauche du port.  

 

Au centre du port se trouve la cathédrale, érigée en 1648. Elle était à l’origine l’église de la Dormition et abrite aujourd’hui le siège de la mairie et le musée de l’église.

 

En 1950, la ville a été découverte par les touristes, dont beaucoup en avaient entendu parler dans le livre d’Henry Miller « Le Colosse de Marousi ». Depuis lors, l’île a prospéré grâce au tourisme et est devenue très prisée des artistes et des créatifs. 

Les demeures d’Hydra

Historiquement, les marchands et les armateurs dominaient la société d’Hydra et ont fait construire les demeures que l’on voit aujourd’hui sur l’île. Ils ont fait appel à des constructeurs et des artisans de Venise pour créer de superbes demeures, dont beaucoup comptaient plusieurs étages. Elles ont pour la plupart été préservées. 

 

La ville d’Hydra ressemble à un tableau lorsque l’on s’en approche en bateau. Les demeures typiques d’Hydra témoignent de la prospérité de l’île aux XVIIIe et XIXe siècles. Ces demeures ont été construites pour être d’une taille impressionnante, mais avec des extérieurs simples. La seule exception à cette règle concerne les encadrements blancs des fenêtres. Cette teinte blanche résulte du même procédé que celui utilisé dans les Cyclades pour « peindre » les façades des maisons à la chaux. 

 

Les demeures Kountouriotis, Voulgaris et Tombazis ne sont que quelques-uns des exemples les plus connus, et elles sont situées au bord de l'eau.

 

Ces bâtiments comptent généralement trois ou quatre étages et sont le plus souvent construits en pierre naturelle.

À quoi ressemble l'intérieur d'Hydra ?

À l'intérieur des demeures, vous découvrirez de hauts plafonds, de grandes pièces ouvertes, des fresques et des sols en marbre. On y trouve des logements séparés pour les hommes et les femmes, une iconostase et un fumoir spécial.

Le transport à dos de mulet sur l'île d'Hydra

Les voitures ne sont pas autorisées sur l'île en raison de sa taille et de la pente raide, c'est pourquoi les mulets constituent le moyen de transport privilégié. Après tout, il vaut mieux découvrir la ville de près plutôt que depuis une voiture ! Les mulets se trouvent généralement dans la partie est du port. 

 

Un trajet d’environ 15 minutes coûte généralement environ 15 euros. Les tarifs précis sont affichés sur un panneau d’information au port. Le transport des bagages est également disponible moyennant un supplément. Des bateaux-taxis et des bateaux sont également disponibles, mais peuvent s’avérer plus coûteux. Pour découvrir d’autres îles sans voiture en Grèce, cliquez ici.