Οι προσπάθειες για την εισαγωγή υδροπλάνων στην Ελλάδα συνεχίζονται εδώ και χρόνια. Τελικά, φαίνεται ότι η προσδοκία αυτή πρόκειται να γίνει πραγματικότητα. Πρόσφατα, στο λιμάνι του Λαυρίου, νότια της Αθήνας, η Hellenic Seaplanes πραγματοποίησε μία από τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις της, με στόχο την έναρξη τακτικών δρομολογίων αυτό το καλοκαίρι.
Η αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξόπουλου ήταν επιβάτης της δοκιμαστικής πτήσης μαζί με τον υπουργό Υγείας Άδωνη Γεωργιάδη και, σύμφωνα με δηλώσεις της, «σήμερα είναι μια σημαντική μέρα για τον τομέα των μεταφορών στην Ελλάδα». Η Hellenic Seaplanes σχεδιάζει να ξεκινήσει αυτό το καλοκαίρι στη δυτική Ελλάδα με τις περιοχές που έχουν ήδη λάβει άδεια, όπως η Πάτρα, η Κέρκυρα και οι Παξοί. Τα δρομολόγια δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Η Αλεξόπουλου πρόσθεσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών της Ελλάδας υποστηρίζει τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου υδάτινων οδών και λιμανιών υδροπλάνων σε όλη την Ελλάδα. Για παράδειγμα, το λιμάνι υδροπλάνων εγκρίθηκε από τις ελληνικές αρχές τον Σεπτέμβριο του 2022 και σχεδιάζεται να είναι η πρώτη τοποθεσία στην Αττική από την οποία θα πραγματοποιούνται πτήσεις υδροπλάνων προς τις Κυκλάδες.
Οι τιμές για τις πτήσεις με υδροπλάνο της Hellenic Seaways εξαρτώνται από τη διάρκεια της πτήσης. Για παράδειγμα, μια πτήση μισής ώρας θα κοστίσει 80-85 ευρώ. Είναι επίσης δυνατό να ναυλωθεί ένα από τα αεροπλάνα τους για μια ομάδα. Συνολικά, η χωρητικότητα είναι 9, 12 ή 19 άτομα, ανάλογα με το μέγεθος του υδροπλάνου.
Μεταφορές προς θέρετρα
Είναι επίσης δυνατό να μεταφερθείτε απευθείας σε ένα θέρετρο, υπό την προϋπόθεση ότι το θέρετρο διαθέτει την υποδομή για να φιλοξενήσει υδροπλάνα.
Φανταστείτε ότι θέλετε να μεταβείτε από τη Σίφνο στην Τήνο, στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων. Κανονικά, θα παίρνατε πλοίο, το οποίο κάνει το ίδιο ταξίδι σε 4 ώρες και 20 λεπτά, με στάση και στη Μύκονο. Αντίθετα, ένα ταξίδι με υδροπλάνο από τη Σίφνο στην Τήνο θα διαρκούσε 17 λεπτά. Τα υδροπλάνα είναι γενικά χρήσιμα για νησιά που δεν έχουν αεροδρόμια ή που έχουν σπάνιες συνδέσεις με πλοίο.
Η Hellenic Seaplanes ελπίζει να δημιουργήσει αυτό που αποκαλεί δίκτυο Hellenic Water Airports. Με άλλα λόγια, θα είναι ένα δίκτυο λιμένων στην Ελλάδα που θα μπορεί να διαχειρίζεται την κυκλοφορία υδροπλάνων. Μερικά από αυτά τα Water Airports έχουν ήδη κατασκευαστεί, άλλα βρίσκονται υπό κατασκευή και άλλα περιμένουν τις άδειες. Από τα νησιά του Αιγαίου, υπάρχουν ήδη λιμάνια στην Τήνο, την Πάτμο και τη Σίφνο, ενώ υπάρχουν σχέδια και για άλλα νησιά.
Τα υδατοαεροδρόμια της Hellenic Seaplanes μπορούν να χωριστούν σε 2 κατηγορίες. Η πρώτη εικόνα παρακάτω δείχνει πού υπάρχουν ήδη υδατοαεροδρόμια. Η δεύτερη εικόνα δείχνει πού έχουν χορηγηθεί άδειες (αλλά δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη υδατοαεροδρόμιο).
Υδάτινα αεροδρόμια που έχουν ήδη κατασκευαστείΥδάτινα αεροδρόμια που περιμένουν άδειες
Μια τρίτη κρητική παραλία, η Φαλάσαρνα, εμφανίζεται επίσης στις 20 κορυφαίες παγκοσμίως, καταλαμβάνοντας την 11η θέση. Μαζί τους, η Παλαιοκαστρίτσα στην Κέρκυρα καταλαμβάνει την 14η θέση, προσφέροντας στην Ελλάδα μία από τις ισχυρότερες εθνικές παρουσίες στην κατάταξη. Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η Isla Pasión στο Μεξικό, που έχει λάβει επαίνους για το τροπικό της τοπίο και το χαρακτηριστικό φυσικό της σχήμα. Ωστόσο, ενώ το Μεξικό κατέχει την πρώτη θέση, η Ελλάδα κυριαρχεί σαφώς στο βάθρο, με την Κρήτη να καταλαμβάνει δύο από τις τρεις υψηλότερες θέσεις.
Ο νόμος 5293/2026 θεσπίζει ένα πλαίσιο που επαναπροσδιορίζει τον ρόλο του συμβολαιογράφου στις μεταβιβάσεις ακινήτων στην Ελλάδα. Ο συμβολαιογράφος ορίζεται ως «ενιαίος φορέας εξυπηρέτησης» για την ολοκλήρωση συναλλαγών που αφορούν τη μεταβίβαση δικαιωμάτων ιδιοκτησίας. Οι διατάξεις ισχύουν για μεταβιβάσεις που προκύπτουν από πώληση, δωρεά, γονική δωρεά ή κληρονομιά.
Ας ξεκινήσουμε με τα στοιχεία. Σύμφωνα με τη Visa, οι ξένοι επισκέπτες στην Ελλάδα αύξησαν τη χρήση των καρτών τους κατά 12% το 2025, ενώ ο αριθμός των τουριστών που χρησιμοποιούν κάρτες Visa αυξήθηκε κατά 13%. Αυτά τα στοιχεία υποδηλώνουν σταθερή αύξηση τόσο στις αφίξεις όσο και στις δαπάνες, καθώς και μια ευρύτερη στροφή προς τις ψηφιακές πληρωμές. Πέρα από την ευκολία, αυτή η τάση προσφέρει μια σαφέστερη εικόνα του τρόπου με τον οποίο οι επισκέπτες αλληλεπιδρούν με την ελληνική τουριστική οικονομία καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Μια αξιοσημείωτη μετατόπιση λαμβάνει χώρα και πέρα από τους καλοκαιρινούς μήνες αιχμής. Η ανάπτυξη δεν συγκεντρώνεται πλέον στον Ιούλιο και τον Αύγουστο, καθώς οι δαπάνες κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής συνεχίζουν να αυξάνονται. Ο Φεβρουάριος του 2025, συγκεκριμένα, κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό αύξησης, υπογραμμίζοντας μια σταδιακή μείωση της εποχικότητας. Αυτή η τάση υποδηλώνει ότι η Ελλάδα επεκτείνει σταθερά την ελκυστικότητά της ως προορισμός για όλο το χρόνο, αντί να βασίζεται κυρίως στον καλοκαιρινό τουρισμό.
Στα νέα
