Les efforts visant à introduire des hydravions en Grèce remontent à plusieurs années. Il semble enfin que ce projet prometteur soit sur le point de se concrétiser. Récemment, dans le port de Lavrio, au sud d’Athènes, la compagnie Hellenic Seaplanes a effectué l’un de ses premiers vols d’essai, dans le but de lancer des liaisons régulières cet été.
La vice-ministre des Transports, Christina Alexopoulou, était à bord du vol d'essai en compagnie du ministre de la Santé, Adonis Georgiadis, et elle aurait déclaré : « Aujourd'hui est un jour important pour le secteur des transports en Grèce. » Hellenic Seaplanes prévoit de démarrer cet été dans l'ouest de la Grèce, dans les zones déjà autorisées, telles que Patras, Corfou et Paxi. Les horaires n'ont pas encore été publiés.
Mme Alexopoulou a ensuite ajouté que le ministère grec des Transports soutenait la création d’un réseau complet de voies navigables et de ports pour hydravions à travers la Grèce. Par exemple, le port pour hydravions a été approuvé par les autorités grecques en septembre 2022 et devrait être le premier site en Attique à proposer des vols en hydravion vers les îles des Cyclades.
Les tarifs des vols en hydravion avec Hellenic Seaways dépendent de la durée du vol. Par exemple, un vol d’une demi-heure coûtera entre 80 et 85 euros. Il est également possible de louer l’un de leurs appareils pour un groupe. Au total, la capacité est de 9, 12 ou 19 personnes, selon la taille de l’hydravion.
Transferts vers les complexes hôteliers
Il est également possible d'être conduit directement à un complexe hôtelier, à condition que celui-ci dispose des infrastructures nécessaires pour accueillir des hydravions.
Imaginez que vous souhaitiez vous rendre de Sifnos à Tinos, dans l'archipel des Cyclades. Normalement, vous prendriez un bateau, qui effectue le même trajet en 4 heures et 20 minutes, avec une escale à Mykonos. En revanche, un trajet en hydravion de Sifnos à Tinos ne prendrait que 17 minutes. Les hydravions sont généralement utiles pour les îles qui ne disposent pas d'aéroports ou qui ne sont desservies que rarement par bateau.
Hellenic Seaplanes espère créer ce qu’elle appelle le réseau Hellenic Water Airports. En d’autres termes, il s’agira d’un réseau de ports en Grèce capables de gérer le trafic d’hydravions. Certains de ces ports sont déjà construits, d’autres sont en cours de construction et d’autres encore attendent l’obtention des permis. Parmi les îles de la mer Égée, il existe déjà des ports à Tinos, Patmos et Sifnos, et des projets sont en cours pour d’autres îles.
Où y aura-t-il des aéroports aquatiques en Grèce ?
Les aéroports aquatiques de Hellenic Seaplanes peuvent être classés en deux catégories. La première image ci-dessous indique les emplacements où des aéroports aquatiques existent déjà. La deuxième image montre les emplacements pour lesquels des autorisations ont été accordées (mais où aucun aéroport aquatique n’a encore été construit).
Aéroports aquatiques déjà construitsAéroports aquatiques en attente d'autorisation
Une troisième plage crétoise, Falassarna, figure également dans le top 20 mondial, à la 11e place. À leurs côtés, Paleokastritsa, à Corfou, occupe la 14e place, ce qui confère à la Grèce l’une des meilleures performances nationales du classement. En tête de liste figure Isla Pasión au Mexique, saluée pour ses paysages tropicaux et sa forme naturelle caractéristique. Mais si le Mexique occupe la première place, la Grèce domine clairement le podium, la Crète occupant deux des trois premières places.
La loi n° 5293/2026 instaure un cadre qui redéfinit le rôle du notaire dans les transferts de propriété en Grèce. Le notaire est désigné comme « guichet unique » pour la conclusion des transactions impliquant le transfert de droits de propriété. Ces dispositions s'appliquent aux transferts résultant d'une vente, d'une donation, d'une donation parentale ou d'un héritage.
Commençons par les chiffres. Selon Visa, les visiteurs étrangers en Grèce ont augmenté leur utilisation des cartes de 12 % en 2025, tandis que le nombre de touristes utilisant des cartes Visa a augmenté de 13 %. Ces chiffres indiquent une croissance régulière tant au niveau des arrivées que des dépenses, ainsi qu’une transition plus générale vers les paiements numériques. Au-delà de la commodité, cette tendance offre une image plus claire de la manière dont les visiteurs contribuent à l’économie touristique grecque tout au long de l’année.
Un changement notable s’opère également en dehors des mois d’été, période de pointe. La croissance ne se concentre plus uniquement en juillet et en août, les dépenses hors saison continuant d’augmenter. Le mois de février 2025, en particulier, a enregistré la plus forte augmentation en pourcentage, soulignant une réduction progressive de la saisonnalité. Cette tendance suggère que la Grèce renforce progressivement son attrait en tant que destination tout au long de l’année, plutôt que de dépendre principalement du tourisme estival.
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