Comment le réseau de transports publics de Thessalonique va-t-il évoluer ?
Les transports publics de Thessalonique passeront d’un système exclusivement composé de bus à un modèle global à double réseau, intégrant à la fois les bus et le métro. Cela redéfinira les habitudes de déplacement et réduira la dépendance à la voiture, allégeant ainsi le trafic routier intense qui afflige la ville depuis des années. Équipée de 18 trains sans conducteur (surveillés par des agents pour des raisons de sécurité), la ligne principale du métro est capable de transporter 18 000 passagers par heure dans chaque sens. Avec une capacité totale prévue de 254 000 passagers par jour, ce chiffre devrait passer à 350 000 grâce à l’ajout de 15 trains supplémentaires au fil du temps.
Quel a été l’impact de l’archéologie sur le projet de métro de Thessalonique ?
La construction du métro a mis au jour un véritable trésor d’artefacts antiques, provoquant des retards importants mais révélant également une ville antique sous la ville moderne. Ces découvertes comprennent des infrastructures de la fin de l'époque romaine et du début de l'époque byzantine, telles que des vestiges de la voie Decumanus, une artère est-ouest, ainsi que de nombreuses pièces de monnaie, des poteries et des objets en verre, en fer, en bronze, en marbre et en os. Afin d’honorer et de préserver ces découvertes, les antiquités seront exposées à la station Venizelos, transformant ce pôle de transport en un musée unique qui fait le lien entre le passé antique de Thessalonique et ses avancées actuelles.
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